Алехин Михаил Юрьевич, Доктор экономических наук, профессор
Санкт-Петербург
Mikhail Y. Alekhin, DSc (Economics), Professor
Saint Petersburg
Мамедова Лейла Эльдар гызы, Кандидат экономических наук, доцент, зав. кафедрой управления судостроительным производством
Санкт-Петербург
Leyla E. Mamedova, PhD, Associate Professor, Head of Department of Management in Shipbuilding
Saint Petersburg
Представленное вниманию исследование посвящено вопросам трансформации активов сложного наукоемкого промышленного производства с целью повышения эффективности их использования при одновременном учете интересов как собственников (инвесторов), так и менеджмента и непосредственных участников производственного процесса. Объектом исследования служит судостроительная верфь, обладающая спецификой организации такого производства в Российской Федерации, то есть сочетающего в себе черты и специализации, и кооперации и функционирующего в условиях значительной доли государственного заказа в действующем и перспективном портфелях. Теория управления производственными системами содержит методы, методологии и рекомендации, относящиеся прежде всего к стационарным системам, деятельность которых в условиях совершенной конкуренции описывается равновесными моделями. Основным вектором научных поисков авторов статьи является исследование нестационарных процессов, прогнозирование и разработка методологии управления характеристиками, свойственными производственным системам судостроения в различных рыночных условиях. Эффективное развитие предприятия есть общая цель микроэкономического управления. В статье поставлены задачи по нормированию уровня затрат в судостроении, в частности при постройки головного судна, и по снижению затрат с учетом заданного уровня риска, с учетом циклов строительства. В целях дальнейшего пересмотра и обоснования реализации инновационных программ, необходимого и достаточного реформирования активов предприятия, которые должны предшествовать получению заказов от государственных учреждений. В качестве метода исследования использованы элементы маржинального анализа (CVP-анализ). С его помощью показано влияние структуры активов на важные экономические индикаторы, например область безубыточности процесса постройки судна. В результате исследования в научный оборот введены понятия «область безубыточности» и «область финансовых рисков» как функции от изменения цикла постройки. Предложен экономический индикатор, который может быть использован для определения экономической целесообразности передачи постройки объекта морской техники конкретному предприятию и для обоснования программ реформирования структуры имущественного комплекса. Предложен также методический подход к решению задачи управления инновационными процессами по изменению структуры затрат на судостроительном предприятии с целью уменьшения величины себестоимости постройки и одновременного обеспечения приемлемого уровня риска операционной деятельности.
The presented study is devoted to the issues of transforming the assets of complex knowledge-intensive industrial production in order to increase the efficiency of their use while simultaneously taking into account the interests of both owners (investors), management and direct participants in the production process. The object of the study is a shipbuilding shipyard, which has the specifics of organizing such production in the Russian Federation, i.e. combining the features of both specialization and cooperation and operating in conditions of a significant share of government orders in the current and future portfolios. The theory of control of production systems contains methods, methodologies and recommendations related primarily to stationary systems, the activity of which in conditions of perfect competition is described by equilibrium models. The main vector of scientific research of the authors of the article is the study of non-stationary processes, forecasting and methodology for managing the characteristics of shipbuilding production systems in various market conditions. Effective development of an enterprise is the general goal of microeconomic management. The article sets tasks to normalize the level of costs in shipbuilding, in particular during the construction of the lead ship, and to reduce costs taking into account a given level of risk, taking into account construction cycles. In order to further review and justify the implementation of innovative programs, the necessary and sufficient reform of the enterprise’s assets, which must precede the receipt of orders from government agencies. Elements of marginal analysis (CVP analysis) were used as a research method. It shows the impact of asset structure on important economic indicators, for example, the “break-even area” of the ship construction process. As a result, the authors introduce into scientific use the concept of “break-even area” and the area of “financial risks” as a function of changes in the construction cycle. An economic indicator is proposed that can be used to determine the economic feasibility of transferring the construction of a marine equipment facility to a specific enterprise and to justify programs for reforming the structure of the property complex. A methodological approach to solving the problem of managing innovative processes to change the cost structure at a shipbuilding enterprise is proposed in order to reduce the cost of construction and at the same time ensure an acceptable level of operational risk.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.